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(中央社記者許秩維台北30日電)教育部今天對於多所教育大學陸續被整併表示,以師培體系長遠發展來看,需保障一至兩所教育大學,教育部會堅持底線,「不會讓每所教育大學都整併」。

教育部今天舉行師資培育大學主管聯席會議,面對國內多所教育大學陸續被整併,國內原精品旅館有9所教育大學,現只剩國立台北教育大學、國立台中教育大學兩所,且國北教大正與台大討論是否合併,讓外界憂心師培體系逐漸式微。

教育部師資培育及藝術教育司長張明文接受媒體訪問時表示,原本國內僅有3所師範大學、9所教育大學(原師專),但開放師培多元化後,愈來愈多學校開設教育學程,師知名訂房網培學校數量一下激增,導致供需失調問題,近10年才逐漸減量。

張明文指出,教育大學與綜合型大學整併或維持單科發展,「沒有對錯」,與他校整併,有助於擴張學校規模,學生有更多修課選擇,有助師培生因應跨領域、多元能力的國際趨勢,但如日本、韓國等國或多或少還保有少數以師培為主軸的學校。

張明文表示,師培學校不見得要大,小而美反而能傾全校之力,培育優良老師,以師培體系長遠發展而言,仍需保障一至兩所教育大學留下,教育部會堅持底線,「不會讓每所教育大學都整併」。1051130

根據日本媒體《報知體育》報導,巨人隊雖然還沒正式公布合約,陽岱鋼也還沒點頭答應,但拒絕了歐力士的狀況看來,他幾已確定要去巨人隊發展,並且打算給他「2」號球衣。

1號是巨人隊永久欠番的退休號碼,陽岱鋼不可能,巨人球團也不會把1號給他,但可以給他比較相近的號碼。

為了要補足中線上的缺口,巨人隊打算給他過去廣岡達朗、80年代「藍色閃電」松本匡史,還有元木大介,火腿隊前輩小笠原道大穿過的2號球衣給他。

小笠原道大2007年轉隊來時,打擊率3成13,31轟,88分打點,還連續2年拿下MVP,還有日本一。

目前巨人隊4日已給陽岱鋼經紀人報價,3年超過10億以上的合約,也把背號準備好等他了。



若陽岱鋼決定穿2號的話,現在穿的脇谷亮太可能會改穿12號,本季他因右腳骨折,打擊率才1成57,沒有任何盜壘。

2010年脇谷亮太還有28次盜壘成功,訂房比價明年他也希望把速度找回來,很有可能穿上鈴木尚廣穿過的12號球衣。

此外,2號也曾經是台灣「KANO」好手吳新亨過去加盟巨人隊時期穿過的號碼,另外呂明賜除了穿過97號外,他也曾穿過12號。

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中國時報【蔡依珍、葉德正╱綜合報導】

針對機捷票價,新北市交通局持續炮火對準桃園市長鄭文燦,批「這是一條台灣的機場捷運,不是桃園市或鄭市長的捷運。」桃園市政府昨對此採冷處理,線上訂房桃園新聞處長張惇涵說,新莊及龜山林口生活圈降價方案,對通勤族是利多,優惠方案已經提出,政治口水就此結束,全力準備通車營運。

機捷雖已降價,新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前,未徵詢告知新北,也未召開票價審議委員會,「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園採取冷處理,不再口水戰。

新北市交通局主祕吳國濟說,新北從未反對機場捷運直達車票價,新北自始認為應該與直達車有不同的票價,不能用普通車去補貼直達車,這樣對非出國乘客不公平。

交通局指出,桃捷公司未營運就虧損13億,是因機場捷運延後通車所造成的,新北、台北都深受其害,應向廠商求償,優先以工程結餘款回補,此部分也獲交通部同意,鄭市長所說的虧損問題不存在。

交通局說,若重新訂定合理票價造成虧損,新北市基於股東責任,當然共同承擔,在公車捷運雙向轉乘優惠以出差訂房及機捷、北捷雙向轉乘里程累計,北北桃已向交通部申請公共運輸計畫與環保署空汙基金補貼,行政院院長林全也表示納入研議,鄭市長認為的虧損問題已經解決,中央相關補貼也在進行中。

交通局強調,政府投入鉅額經費興建公共運輸系統,應創造最多的使用人次,達到疏解交通等多重目標,鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧角度看待機捷營運,新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。

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