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（中央社記者許秩維台北30日電）教育部今天對於多所教育大學陸續被整併表示，以師培體系長遠發展來看，需保障一至兩所教育大學，教育部會堅持底線，「不會讓每所教育大學都整併」。
教育部今天舉行師資培育大學主管聯席會議，面對國內多所教育大學陸續被整併，國內原精品旅館有9所教育大學，現只剩國立台北教育大學、國立台中教育大學兩所，且國北教大正與台大討論是否合併，讓外界憂心師培體系逐漸式微。
教育部師資培育及藝術教育司長張明文接受媒體訪問時表示，原本國內僅有3所師範大學、9所教育大學（原師專），但開放師培多元化後，愈來愈多學校開設教育學程，師知名訂房網培學校數量一下激增，導致供需失調問題，近10年才逐漸減量。
張明文指出，教育大學與綜合型大學整併或維持單科發展，「沒有對錯」，與他校整併，有助於擴張學校規模，學生有更多修課選擇，有助師培生因應跨領域、多元能力的國際趨勢，但如日本、韓國等國或多或少還保有少數以師培為主軸的學校。
張明文表示，師培學校不見得要大，小而美反而能傾全校之力，培育優良老師，以師培體系長遠發展而言，仍需保障一至兩所教育大學留下，教育部會堅持底線，「不會讓每所教育大學都整併」。1051130
根據日本媒體《報知體育》報導，巨人隊雖然還沒正式公布合約，陽岱鋼也還沒點頭答應，但拒絕了歐力士的狀況看來，他幾已確定要去巨人隊發展，並且打算給他「2」號球衣。
1號是巨人隊永久欠番的退休號碼，陽岱鋼不可能，巨人球團也不會把1號給他，但可以給他比較相近的號碼。
為了要補足中線上的缺口，巨人隊打算給他過去廣岡達朗、80年代「藍色閃電」松本匡史，還有元木大介，火腿隊前輩小笠原道大穿過的2號球衣給他。
小笠原道大2007年轉隊來時，打擊率3成13，31轟，88分打點，還連續2年拿下MVP，還有日本一。
目前巨人隊4日已給陽岱鋼經紀人報價，3年超過10億以上的合約，也把背號準備好等他了。
若陽岱鋼決定穿2號的話，現在穿的脇谷亮太可能會改穿12號，本季他因右腳骨折，打擊率才1成57，沒有任何盜壘。
2010年脇谷亮太還有28次盜壘成功，訂房比價明年他也希望把速度找回來，很有可能穿上鈴木尚廣穿過的12號球衣。
此外，2號也曾經是台灣「KANO」好手吳新亨過去加盟巨人隊時期穿過的號碼，另外呂明賜除了穿過97號外，他也曾穿過12號。
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中國時報【蔡依珍、葉德正╱綜合報導】
針對機捷票價，新北市交通局持續炮火對準桃園市長鄭文燦，批「這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。」桃園市政府昨對此採冷處理，線上訂房桃園新聞處長張惇涵說，新莊及龜山林口生活圈降價方案，對通勤族是利多，優惠方案已經提出，政治口水就此結束，全力準備通車營運。
機捷雖已降價，新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前，未徵詢告知新北，也未召開票價審議委員會，「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園採取冷處理，不再口水戰。
新北市交通局主祕吳國濟說，新北從未反對機場捷運直達車票價，新北自始認為應該與直達車有不同的票價，不能用普通車去補貼直達車，這樣對非出國乘客不公平。
交通局指出，桃捷公司未營運就虧損13億，是因機場捷運延後通車所造成的，新北、台北都深受其害，應向廠商求償，優先以工程結餘款回補，此部分也獲交通部同意，鄭市長所說的虧損問題不存在。
交通局說，若重新訂定合理票價造成虧損，新北市基於股東責任，當然共同承擔，在公車捷運雙向轉乘優惠以出差訂房及機捷、北捷雙向轉乘里程累計，北北桃已向交通部申請公共運輸計畫與環保署空汙基金補貼，行政院院長林全也表示納入研議，鄭市長認為的虧損問題已經解決，中央相關補貼也在進行中。
交通局強調，政府投入鉅額經費興建公共運輸系統，應創造最多的使用人次，達到疏解交通等多重目標，鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧角度看待機捷營運，新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。
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